Сирия: УАЗ 3163 «Патриот» – русская тачанка 21 века, ответ на тойоты ИГИЛ

 

Одним из символов Гражданской войны в России была тачанка – легкая колесная повозка, запряженная лошадьми и оборудованная тяжелым пулеметом Максим. Тачанка являлась тем оружием, которое идеально подходило для боевых действий в условиях широкой открытой местности с малой плотностью войск, характерных для данного конфликта. Тачанки применялись практически каждой стороной конфликта для оказания прямой мобильной огневой поддержки пехотным и кавалерийским частям.

После окончания войны, когда в итоге Красная Армия превратилась в регулярное формирование, хорошо оснащенное современным вооружением, тачанка была снята с вооружения. Однако, спустя несколько десятилетий, она вновь возродилась в виде «технички» - 4х колесного пикапа, оснащенного тяжелым пулеметом, автоматической пушкой или даже РСЗО. Технички применялись в мелких войнах на африканском континенте, где присутствовали те же условия, что и во время Гражданской войны в России.

Как только по Ближнему Востоку прокатилась волна государственных переворотов, стало просто невозможным не увидеть применение техничек в ходе тех войн. В свою очередь, армады новых доработанных пикапов Toyota Hillux стали неотъемлемой частью образа ИГИЛ, проводившего победоносные наступления на территории Сирии и Ирака.

 

Полезность техничек в этих конфликтах была, опять же, обусловлена преимущественными условиями на театре военных действий: низкая концентрация войск и открытая местность способствовали проведению мобильных операций. Против этой поистине легкой кавалерии пустыни не была эффективной даже авиация. Грамотное применение данного метода террористами ИГИЛ стало особенно очевидно во время повторного захвата ими Пальмиры в 2016 году, когда боевики смогли атаковать выступ с нескольких направлений и во многих местах, развалив, таким образом, оборону сирийских сил. Кроме того, перемещавшиеся на пикапах отряды ИГИЛ показали свою эффективность в срыве наступательных операций правительственных сил, нанося удары по уязвимым путям сообщения тяжелых механизированных формирований.

Однако, со временем САА и российские военные советники разработали эффективные контрмеры против тактики ИГИЛ, одними из которых было создание собственных аналогичных формирований. Российские военные зашли еще дальше и создали батальон в составе вновь сформированной самарской 30й ОМСБр 2-й гвардейской общевойсковой Краснознаменной армии Центрального военного округа, на вооружении которого состоят, преимущественно, тачанки 21 века – УАЗ-3163 Патриот.

Патриот представляет собой легкий пикап с полуторной кабиной и кузовом, приспособленным для установки станкового оружия по типу пулеметов Корд калибра 12,7 мм., автоматических гранатометов АГС-30 и ПТРК Корнет. Помимо этого, на вооружении батальона «тачанок» состоят переносные 82-мм минометы. И хотя на вооружении остальных подразделений бригады состоит стандартная техника по типу БТР-82А, Танков Т-72Б3, ее артиллерия ограничена лишь буксируемыми гаубицами Д-30 калибра 122 мм, что предполагает то, что бригада будет проходить обучения ведению боевых действий в пустынной местности с низкой концентрацией войск. Согласно поступающей с учений информации, артиллерийские дивизионы бригады отрабатывают тактику борьбы против высокомобильных сил противника, передвигающихся на легких пикапах.

Наличие легкой колесной техники, колесных БТР и автомобилей, оснащенных гаубицами среднего калибра позволяет бригаде сочетать стратегическую и оперативную мобильности. Все вооружение бригады, за исключением танков, может быть в кратчайшие сроки десантировано в зону боевых действий – данное действие может позволить себе только ВДВ. Однако, преобладание колесной техники в составе бригады означает то, что в отличие от подразделений ВДВ, на вооружении которых состоят БМД, существенная оперативная мобильность 30й Бригады будет проявляться только непосредственно в зоне боевых действий. Преимущество гусеничной техники в части тактической мобильности не было столь востребованным на сирийском театре военных действий ввиду характера ландшафта, подходящего для колесной техники даже при передвижении вне дорог.